Specialized Diverge Comp E5 Sildst/ Smk

Diverge Comp E5 koostuu ensiluokkaisesta E5 alloy -rungosta, hiilikuituisesta FACT-haarukasta ja Future Shock 1.5:stä. Nämä yhdessä takaavat nopean, varman ja mukavan ajon maantiellä, hiekalla ja paksulla soralla. SRAM:in gravelista inspiroitunut Apex 1 -voimansiirto vaihtaa 1×11 vaihteita sulavasti maastosta riippumatta, ja Axis Elite alloy -vanteet Pathfinder Sport 38 mm -renkailla lisäävät entisestään suorituskykyä ja monipuolisuutta.

• Premium E5 -alumiinirunkomme tarjoaa jäykän, kevyen ja kestävän alustan. Yhdistettynä hiilikuituiseen FACT-haarukkaan Diverge Comp E5 on kevyt, eloisa ja monipuolinen pyörä, joka on valmis kaikkiin olosuhteisiin.
• Nopeus, hallinta ja itseluottamus – Future Shock 1.5 on ihanteellista teknologiaa gravel-kuljettajalle. 20 mm suoraviivaisella mukautuvuudella, Future Shock 1.5 on asteittain viritetty erityisesti gravel-ajoon. Se pitää sinut itsevarmana ja hallinnassa, pystyt pitämään tehot alhaalla ja kädet poissa jarruilta epätasaisilla hiekkateillä ja paksussa irtosorassa pitäen samalla kätesi, käsivartesi ja niskasi rentoina.
• Heitimme perinteisen gravel-geometrian muotin ulos ikkunasta. Uudessa Divergessä on edistyksellisin geometria, jonka olemme koskaan kehittäneet drop bar -pyörälle, antaen kuskeille maastoon tehokkaan ja vakaan pyörän, joka tuntuu silti responsiiviselta ja ketterältä tiellä. Olemme lisänneet rungon ulottuvuutta, ottaneet käyttöön löysemmän emäputken ja haarukan pidemmällä offsetillä. Tämä yhdistelmä tuo uskomatonta itseluottamusta ja tarttumapintaa maastoon, samalla kun lyhyempi stemmi pitää ohjaamon kokonaispituuden samana ja ohjauksen eloisana. Olemme pitäneet pyörän keskiön alhaalla vakauden lisäämiseksi, mutta riittävän korkealla käytettäväksi 650b-vanteiden kanssa.
• Divergessä on runsaasti telinekiinnikkeitä, mukaan lukien haarukka- ja vaakaputkikiinnikkeet, jotta voit ottaa mukaan kaiken tarvitsemasi riippumatta siitä, kuinka pitkälle aiot mennä tai kuinka kauan aiot viipyä.
• Mikään ei avaa pyörän kyvykkyyttä paremmin kuin rengasvälys, joten uudessa Divergessä on huikeat 47 mm rengasväliä 700c-vanteelle ja 2,1 tuumaa 650b-vanteelle. Takahaarukan vetopuolen alaputken, jossa käytetään kiinteää hiilikuitupalkkia rataspakan takana, ansiosta olemme luoneet vapaata tilaa käyttämättä haurasta pudotettua alaputkea tai kasvattamatta alaputken pituutta.

Tekniset tiedot