Aerodynamiikka tai keveys eivät yksinään voita kilpailuja – nopeus ratkaisee. Nopeuden saavuttaminen edellyttää aerodynamiikan, keveyden, jäykkyyden ja joustavuuden tinkimätöntä yhdistelmää. Monimutkaisten simulaatioiden ja todellisen maailman datan avulla Ride Science -tiimimme tietää, että Tarmac SL8 on kaikkien aikojen nopein kilpapyörä tärkeillä reiteillä. – 16,6 sekuntia nopeampi 40 kilometrin matkalla, 128 sekuntia nopeampi Milanosta San Remoon, 20 sekuntia nopeampi Tourmalet’n nousussa.
- AEROA KAIKESSA: Laitamme aeroa sinne, missä sillä on merkitystä – eturintamaan – emmekä vain sinne, missä se näyttää hyvältä. Samalla olemme luoneet kaikkien aikojen aerodynaamisimman maantiepyörämme. Kyllä, se on aerompi kuin Venge. Puhdas ilma on optimoitu maksimaalisen hyödyn saamiseksi Tarmacin uuden nokkakartion – Speed Snifferin – avulla. Siirtämällä ohjainputkea taaksepäin – putkea, joka määrittää emäputken leveyden – emäputken etureuna voi olla paljon terävämpi, mikä tuottaa paljon alhaisemman ilmanvastuksen muodon. UCI:n uusia sääntöjä hyödyntäen Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin koskaan valmistamamme satulatolppa, joka varmistaa, että nopeasti liikkuva, epäpuhdas ilma jalkojen ympärillä pääsee virtaamaan puhtaammin taaksepäin. Eikö voitto tuoksukin makealta?
- MINIMI PAINO, MAKSIMI AERO: Tarmac SL8:ssa on otettu oppia Aethosista, jotta se voitiin helposti rakentaa UCI:n minimipainon mukaiseksi aerodynaamisella kokoonpanolla. Tiimi toimitti käänteentekevän, kutkuttavan 685 gramman rungon – 15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu runko World Tourilla*. Kyky tehdä keveydestä ensisijainen prioriteetti alaputkessa, satulaputkessa ja pyörän takaosassa on oppia Aethoksesta. Rungon muoto kantaa kuorman niin tehokkaasti, että ylimääräiset hiilikuitukerrokset jäykkyyden lisäämiseksi ovat tarpeettomia.
- HITON NOPEA, TAIVAALLINEN AJETTAVA: Tarmac SL8 vie legendaarisen käsiteltävyyden, aggressiivisen reagointikyvyn ja MM-kisoissa testatun geometrian seuraavalle tasolle, sillä sen jäykkyys-paino-suhde on parantunut 33 % SL7:ään verrattuna. Pyörä on jäykempi polkimilla ja tarkempi tangolla, ja se yhdistyy joustavaan ajotuntumaan satulassa, mikä asettaa uuden mittapuun kilpapyörän mukavuudelle. Rider-First Engineering -tekniikan ansiosta jokainen pyöräilijä saa koosta riippumatta saman ennennäkemättömän ajo- ja käsittelytuntuman. Satulassa Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän joustavuutta, ja se leijuu epätasaisella tiellä joustavalla tuntumalla, joka on ainutlaatuinen kilpapyörien korkeajännitteisessä maailmassa. Tarmacin hyväksi todettu geometria ja 32 mm:n rengasvälys ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä takaa helpon mukautumisen ja monipuolisuuden käyttää tarvittaessa suurempia renkaita.
- SUKUPUOLEN ULKOPUOLELLA: Kahden miespyöräilijän välillä voi olla enemmän eroja kuin mies- ja naispyöräilijän välillä. Pelkkä sukupuoli ei tarjoa läheskään tarpeeksi tietoa erikoistumiseen, ja se tarkoittaa, että miesten ja naisten pyörien luominen on järjetöntä ja vanhentunutta. Jokainen pyöräilijä voi saada Tarmac SL8:n tarjoaman lisäedun. On aika ajatella sukupuolen ulkopuolella.
- Tarmac SL8 Expert tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn täydellä SRAM Rival eTap AXS -osasarjalla, jossa on tehomittari, C38-hiilikuituvanteilla, jotka ovat tubeless-valmiita, ja SL7-ohjainkannattimella Specialized Expert Shallow Drop -alumiiniseoksisen ohjaustangon kanssa. Helposti lähestyttävä, suorituskykyinen maantiepyörä.
Lisätiedot valmistajan tuotesivulta.
Tekniset tiedot
Weight Size: 56cm
Weight: 7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)
Saddle: Body Geometry Power Expert
SeatPost: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Handlebars: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
Tape: Supacaz Super Sticky Kush
Stem: Tarmac integrated stem, 6-degree
Seat Binder: Tarmac integrated wedge
Fork: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Inner Tubes: Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
Front Wheel: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Rear Wheel: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Front Tire: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
Rear Tire: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
Chain: SRAM Rival 12-speed
Cassette: SRAM Rival, 12-speed, 10-36t
Bottom Bracket: SRAM DUB BSA 68
Shift Levers: SRAM Rival eTap AXS
Rear Derailleur: SRAM Rival eTap AXS, 12-speed
Crankset: SRAM Rival with Power Meter
Front Derailleur: SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Chainrings: 48/35T
Front Brake: SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
Rear Brake: SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
* Painot perustuvat kuvassa näkyvien tuotantomaalattujen runkojen painoihin. Todelliset painot vaihtelevat värityksen, rungon koon ja komponenttien vaihtelun mukaan. Tekniset tiedot ovat muutoksen alaisia ilman erillistä ilmoitusta.
